{"id":1706,"date":"2015-11-27T01:00:00","date_gmt":"2015-11-27T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/2015\/11\/27\/como-conseguir-un-procesador-isr-comun-para-aviones-civiles-y-militares\/"},"modified":"2015-11-27T01:00:00","modified_gmt":"2015-11-27T00:00:00","slug":"como-conseguir-un-procesador-isr-comun-para-aviones-civiles-y-militares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/blog-novedades\/como-conseguir-un-procesador-isr-comun-para-aviones-civiles-y-militares\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo conseguir un procesador ISR com\u00fan para aviones civiles y militares?"},"content":{"rendered":"

Conseguir un procesador ISR común para aviones militares y civiles, esa era la propuesta que se llevaba a cabo hace un tiempo atrás y que Curtiss-Wright, gracias a su tecnología, ha podido llevar a cabo.<\/p>\n

La demanda proviene de las fuerzas de seguridad y de las agencias gubernamentales que requieren un procesador de vuelo rugerizado con un formato pequeño,  que forme parte de una arquitectura común para actualizaciones de plataforma, tanto civil como militar. Además de ello, se propone que se incluyan sensores, ISR, radar marítimo y una gran cantidad de requisitos más que tenían que adaptarse al escaso y preciado SWAP (tamaño, potencia y peso) que posee un avión.<\/p>\n

Si quieres saber cómo resolvieron todas estos requisitos, y conocer el resultado del nuevo sistema común, no te pierdas la noticia completa que encontrarás aquí<\/a>.<\/p>\n

\"ISR<\/p>\n

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