{"id":2235,"date":"2016-10-07T02:00:00","date_gmt":"2016-10-07T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/2016\/10\/07\/metodo-519-la-prueba-de-choque-de-disparos-empleada-en-avionica\/"},"modified":"2016-10-07T02:00:00","modified_gmt":"2016-10-07T00:00:00","slug":"metodo-519-la-prueba-de-choque-de-disparos-empleada-en-avionica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/blog-novedades\/metodo-519-la-prueba-de-choque-de-disparos-empleada-en-avionica\/","title":{"rendered":"M\u00e9todo 519: la prueba de choque de disparos empleada en avi\u00f3nica"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Seguro que est&aacute;s acostumbrado a ver aviones con armas a bordo pero, &iquest;alguna vez te has preguntado qu&eacute; pruebas deben pasar dichas aeronaves para poder llevar armamento incorporado?<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">El m&eacute;todo 519 es una de las pruebas que se pueden encontrar dentro de la norma MIL-STD-810. Esta prueba, conocida como prueba de choques de disparos, es la encargada de saber si una aeronave resistir&iacute;a el disparo de una arma incorporada a bordo. Esta prueba comprueba si el avi&oacute;n en s&iacute; puede soportar la vibraci&oacute;n que produce el disparo, la r&aacute;faga del bozal, as&iacute; como la vibraci&oacute;n aleatoria que se asocia a los propios motores del avi&oacute;n. Es por ello que, este m&eacute;todo, se centra en comprobar la vibraci&oacute;n que se produce al realizar un disparo.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Para realizar dichas comprobaciones, desde Crystal Group tienen cuatro procedimientos diferentes, pero todos ellos con un hecho en com&uacute;n: que primero realizan siempre las pruebas de resistencia, ya que &eacute;stas son de vital importancia para seguir adelante con el proceso. Esta prueba se puede realizar en todo tipo de aeronaves, desde helic&oacute;pteros, hasta grandes aviones.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Si quieres conocer m&aacute;s acerca de este m&eacute;todo, no te pierdas el <a href=\"https:\/\/www.crystalrugged.com\/video-blog\/mil-std-810-test-method-519-5-gunfire-shock\">v&iacute;deo explicado por Jim de la empresa Crystal Group<\/a>.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">\n<p><span style=\"font-size: 14.6667px; font-family: Arial; color: #0000ff; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">&nbsp;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-2234\" src=\"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/crystal_octubre.jpg\" alt=\"crystal octubre\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" width=\"260\" height=\"230\" \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seguro que est&aacute;s acostumbrado a ver aviones con armas a bordo pero, &iquest;alguna vez te has preguntado qu&eacute; pruebas deben pasar dichas aeronaves para poder llevar armamento incorporado? 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