{"id":2306,"date":"2017-01-09T01:00:00","date_gmt":"2017-01-09T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/2017\/01\/09\/se-pueden-detectar-las-aves-para-evitar-problemas-de-seguridad\/"},"modified":"2017-01-09T01:00:00","modified_gmt":"2017-01-09T00:00:00","slug":"se-pueden-detectar-las-aves-para-evitar-problemas-de-seguridad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/blog-novedades\/se-pueden-detectar-las-aves-para-evitar-problemas-de-seguridad\/","title":{"rendered":"\u00bfSe pueden detectar las aves para evitar problemas de seguridad?"},"content":{"rendered":"<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">En el momento de <strong>vuelo de las aeronaves<\/strong>, los controladores deben velar para que no suceda ning&uacute;n imprevisto que pueda afectar a la seguridad de la misma. Uno de estos impedimentos puede ser que una ave se cruce en mitad del trayecto de la aeronave. Frente a esto, &iquest;qu&eacute; se puede hacer?<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">La empresa <strong>Controp<\/strong>, especialista en la detecci&oacute;n, ha creado un <strong>sistema de infrarrojos<\/strong> que es capaz de detectar a las aves en pleno vuelo, para as&iacute; evitar cualquier situaci&oacute;n peligrosa.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Este sistema proporciona una exploraci&oacute;n continuada con <strong>c&aacute;maras infrarrojas IR<\/strong> y de d&iacute;a con el fin de prevenir dichas colisiones entre aves y aviones antes de que sucedan. Esta capacidad de escaneo se da tanto en tierra, como en el despegue\/aterrizaje, como durante todo el vuelo, garantizando la seguridad de principio a fin.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Controp, ha integrado este sistema dentro de los sistemas de observaci&oacute;n de la Tierra, consiguiendo as&iacute; un sistema IR muy &uacute;til para evitar a tiempo todo tipo de amenazas hostiles durante todo el <strong>proceso de vuelo<\/strong>.<\/p>\n<p dir=\"ltr\" style=\"text-align: justify;\">Para conocer m&aacute;s sobre este tema no te pierdas la <a href=\"http:\/\/www.controp.com\/bird-strikes-security\/\">noticia completa<\/a> aqu&iacute;.<\/p>\n<p><span style=\"font-size: 14.6667px; font-family: Arial; color: #0000ff; background-color: transparent; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;\">&nbsp;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-2305\" src=\"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/controp-enero-2017.jpg\" alt=\"controp enero 2017\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" width=\"260\" height=\"230\" \/><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En el momento de vuelo de las aeronaves, los controladores deben velar para que no suceda ning&uacute;n imprevisto que pueda afectar a la seguridad de la misma. Uno de estos impedimentos puede ser que una ave se cruce en mitad del trayecto de la aeronave. Frente a esto, &iquest;qu&eacute; se puede hacer? La empresa Controp, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2305,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-2306","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-novedades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2306"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2306\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2305"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2306"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2306"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2306"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}