{"id":2403,"date":"2017-06-29T13:00:45","date_gmt":"2017-06-29T11:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/2017\/06\/29\/como-minimizar-el-riesgo-de-los-sistemas-de-datos-en-vehiculos-no-tripulados\/"},"modified":"2017-06-29T13:00:45","modified_gmt":"2017-06-29T11:00:45","slug":"como-minimizar-el-riesgo-de-los-sistemas-de-datos-en-vehiculos-no-tripulados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/blog-novedades\/como-minimizar-el-riesgo-de-los-sistemas-de-datos-en-vehiculos-no-tripulados\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo puede CURTISS-WRIGHT minimizar el riesgo que tienen los nuevos desarrollos para veh\u00edculos no tripulados?"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">\n<p>Actualmente, el mercado demanda SWAPs para los veh\u00edculos no tripulados, es decir, elementos que sean peque\u00f1os en tama\u00f1o, con poco peso, de bajo coste y con&nbsp;bajo consumo. Esto, que a priori puede suponer todo ventajas, a veces crea ciertos problemas en lo que a capacidades se refiere y al n\u00famero de entradas de&nbsp;RF. Los integradores de sistemas necesitan tama\u00f1os de muestra del orden de GigaHertzios (GHz) y procesar tasas de datos muy grandes.<\/p>\n<p>Para reducir el riesgo que tiene los nuevos desarrollos de sistemas, la tendencia del mercado camina hacia el uso de COTS, como es el caso de los ordenadores de Misi\u00f3n OpenVPX en formato 3U de CURTISS-WRIGHT. Con la tecnolog\u00eda OpenVPX se consigue disponer de velocidades m\u00e1s r\u00e1pidas en la transmisi\u00f3n de datos y un mayor ancho de banda de tal manera que la recepci\u00f3n y la transmisi\u00f3n de datos se pueden efectuar de la forma m\u00e1s \u00f3ptima posible.<\/p>\n<p>Para profundizar m\u00e1s sobre este tema y ver un caso de estudio, te recomendamos pinchar en el siguiente&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.curtisswrightds.com\/news\/blog\/minimize-risk-scalable-software-defined-radio-sdr-systems-unmanned-vehicle.html\" data-saferedirecturl=\"https:\/\/www.google.com\/url?hl=es&amp;q=https:\/\/www.curtisswrightds.com\/news\/blog\/minimize-risk-scalable-software-defined-radio-sdr-systems-unmanned-vehicle.html&amp;source=gmail&amp;ust=1500474943395000&amp;usg=AFQjCNH41UUCTvLnUPryymdMM9dsdf-Vdw\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">enlace<\/a>&nbsp;de CURTISS-WRIGHT.&nbsp;<\/p>\n<\/p>\n<p>&nbsp;<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-2132\" src=\"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/curtiss_junio.jpg\" alt=\"curtiss junio\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" width=\"260\" height=\"230\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Actualmente, el mercado demanda SWAPs para los veh\u00edculos no tripulados, es decir, elementos que sean peque\u00f1os en tama\u00f1o, con poco peso, de bajo coste y con&nbsp;bajo consumo. Esto, que a priori puede suponer todo ventajas, a veces crea ciertos problemas en lo que a capacidades se refiere y al n\u00famero de entradas de&nbsp;RF. Los integradores [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2132,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[15],"tags":[],"class_list":["post-2403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-novedades"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2403","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2403"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2403\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2403"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2403"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2403"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}