{"id":2453,"date":"2017-10-11T11:07:12","date_gmt":"2017-10-11T09:07:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/2017\/10\/11\/asi-ofrecen-beneficios-swap-c-los-grabadores-de-datos-en-vuelo-de-crutiss-wright\/"},"modified":"2017-10-11T11:07:12","modified_gmt":"2017-10-11T09:07:12","slug":"asi-ofrecen-beneficios-swap-c-los-grabadores-de-datos-en-vuelo-de-crutiss-wright","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/blog-novedades\/asi-ofrecen-beneficios-swap-c-los-grabadores-de-datos-en-vuelo-de-crutiss-wright\/","title":{"rendered":"As\u00ed ofrecen beneficios SWAP-C los grabadores de datos en vuelo de Curtiss Wright"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Tiempo atr\u00e1s, en los <strong>aviones se instalaban registradores de datos de vuelo (ADR)<\/strong> que ofrec\u00edan una buena funcionalidad, hasta que las comunicaciones empezaron a avanzar r\u00e1pidamente. Este avance fren\u00e9tico de las comunicaciones hac\u00eda que los registradores se quedaran anticuados r\u00e1pidamente y tuvieran que pasar por procesos de adaptaci\u00f3n y mantenimiento para que siguieran siendo operativos con las nuevas funcionalidades que se requer\u00edan. Esto supon\u00eda un bajo nivel de vida \u00fatil de los registradores y una tasa de mantenimiento muy alta, tanto en tiempo empleado para ello como en inversi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Es por ello que los operadores de las aeronaves buscaron un ADR de reemplazo que se ajustara a todo lo necesario: menos cambios en la instalaci\u00f3n, mayor tiempo medio entre fallos y, adem\u00e1s, insertar una funcionalidad extra para poder habilitar un sistema de grabaci\u00f3n de voz (CDR).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para ello, desde <strong>Curtiss Wright se dise\u00f1\u00f3 el MPFR<\/strong>, un <strong>registrador de vuelo multiuso<\/strong> que proporciona el beneficio de interfaz del Ethernet de 4 hilos de descarga de datos. Esto hizo posible que ahora en las aeronaves se pueda acceder mucho m\u00e1s r\u00e1pido a los datos de vuelo y sin necesidad de realizar m\u00e1s cambios en la instalaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Para saber m\u00e1s sobre este grabador de datos de vuelo no te pierdas el <a href=\"https:\/\/www.curtisswrightds.com\/infocenter\/case-studies\/flight-recorder-delivers-swap-c-benefits-for-legacy-avionics-systems.html?utm_campaign=Avionics-FDR-Video-0917&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=Eloqua\">caso completo que ha realizado Curtiss Wright<\/a>.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" size-full wp-image-2452\" src=\"https:\/\/www.donalba.com\/OrquestaMedia2023Donalba\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/curtiss_octubre.jpg\" alt=\"curtiss octubre\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" width=\"260\" height=\"230\" \/> <\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tiempo atr\u00e1s, en los aviones se instalaban registradores de datos de vuelo (ADR) que ofrec\u00edan una buena funcionalidad, hasta que las comunicaciones empezaron a avanzar r\u00e1pidamente. 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